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SUPERMARINE SPITFIRE
(Cracheur de feux)
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Constructeur :  . Utilisateurs : RAF, USA, URSS, Turquie, Portugal, Egypte,
Date de mise en service : Date de fin d’utilisation :
SPITFIRE MK IX
Données Techniques et Performances Motorisation Armement |
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Envergure : 11,22 m
Longueur : 9,46 m
Hauteur : 3,02 m
Poids en charge : 4310 kg
Poids Maximum :
Charge Maximum :
Surface
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Altitude Maximum : 11. 300 m
Autonomie : 1550 km
Vitesse Maximum : 650 km/h
à 7500 m
Vitesse Ascensionnelle :
Plafond pratique : 11.300 m
Vitesse de croisière : |
Moteur
Rolls Royce Merlin 63
Puissance totale : 1650 cv |
2 Canons de 20 mm |
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Deux Spitfires derrière les hangars à l'E.N.P.A
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A l'entrée du hangar cellule de l'E.N.P.A, un Spitfire.
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Le Spitfire fut l'avion de chasse aux performances remarquables, le plus
célèbre de la deuxième guerre mondiale.
Pendant prés de dix ans, plus de vingt quatre versions ont été réalisées,
pour répondre aux différentes missions de la RAF.
En 1930, son concepteur, Reginald J. MITCHELL, répondit à des
spécifications du ministère de l'air (F 5/34) en réalisant un avion bien
supérieur à la demande. A cet effet de nouvelles spécifications furent
établies les : F 37/34.
Avant cette date, MITCHELL était un ingénieur en chef de la
" Supermarine Aviation Works", et concevait des hydravions, pour le
faire participer à la coupe SCHNEIDER . Les S5, S6, S6B vainqueurs. |
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Le prototype du Spitfire fut un dérivé du S6B vainqueur en 1931 à la vitesse de
550 km/h. Motorisé avec un moteur RR "Merlin C".
Un cockpit fermé, un train rentrant, et huit mitrailleuses comme le spécifiait
la F.5/34 furent montés ainsi qu'une aile elliptique aérodynamiquement plus
performante pour atteindre des vitesses calculées supérieures à M 0,9 ( il atteindra 0,92
en piqué).Le prototype, nommé Type 300, devait être équipé d'un nouveau moteur
RR de 900cv, le : PV12. En décembre 1935, celui-ci s'appellera définitivement "Merlin"
et obtiendra un certificat provisoire de vol .
Entre temps le ministère sortit ses nouvelles spécifications F. 37/34 et identifia le
prototype sous le numéro: K5054.
Le premier vol eut lieu le 5 mars 1936 à Eastleigh.
Le pilote d'essai était le Captain J. Mutt Summers.
MITCHELL décéda prématurément d'un cancer en juin 1937 et fut remplacé par
Joe SMITH qui réalisa des versions plus élaborées.
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Spitfire proto n° série : K5054
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En 1939 les premiers avions portent la dénomination SPITFIRE MK I.
Ils avaient au début des hélices bipales en bois et a pas fixe, en métal et à pas variable par la suite.
Equipé du moteur Merlin II de1030 Cv. Armé de 8 mitrailleuses Browning 7,7 mm ou 2 canons de
20 mm et 4 mitrailleuses de 7,7 mm -
Envergure : 11,22m - longueur : 9,12m, hauteur : 3,48m, poids au décollage : 2415 kg ,
plafond : 10360m , autonomie 805 km, vitesse 571 km/h à 5800m.
1566 exemplaires furent construits. |
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SPITFIRE MK II
750 IIA et 170 IIB furent construits à Castle Bromwich.
La verrière fut arrondie pour une plus grande visibilité.
SPITFIRE MK III
1 seul exemplaire de ce prototype expérimental a été construit.
Il était équipé du moteur MERLIN XX de 1280 Cv.
SPITFIRE MK IV
Equipé du moteur RR "GRIFFON" de 12 cylindres en V à 60° et d'une cylindrée de 36,70 litres.
Successeur du moteur Merlin , puissance entre 1700 cv et 2400 cv.
229 éxemplaires extrapolés du MK V.
SPITFIRE MK V
Version standard : Chasseur, avion de reconnaissance.
Plus de 6500 exemplaires.
Meilleur que les Bf-109, mais inférieur au FW 190, à basse et moyenne altitude.
Vitesse de pointe et capacité de montée insuffisante face aux FW190 A-3.
Remplacé par le Mk.IX.
Servi, entre autre, en Afrique du Nord, Nouvelle Guinée,
La cellule est renforcée, en 1941 pour pouvoir supporter le MERLIN 45 ou 50.
Envergure : 11,22 m, longueur : 9,12 m, hauteur : 3,48 m, masse au décollage : 2911 kg,
altitude max : 11.280 m, Rayon d'action max : 750 km, vitesse : 602 km/h à 4000 m.
Armement : 2 canons de 20 mm et 4 mitrailleuses de 7,7 mm.
11,22m - longueur 9,12m - hauteur 3,48m - poids au décollage
2911 kg - plafond 11280m - autonomie 750 km - vitesse 602 km/h à 4000m
- armé de 2 canons de 20mm et de 4 mitrailleuses de 7,7mm.
Exemplaires construits: _ 94 MK Va _ 3923 MK Vb _ 2447 MK Vc (armements différents).
Ailes clipped (coupées) sensé améliorer les performances à basse altitude ou les capacités
en virage serré = LF ou CW
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Spitfire WK V
Voilure tronquée.
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SPITFIRE MK VI
Habitacle pressurisé lui permettant de faire de l'interception à haute altitude
Moteur MERLIN 47 de 1435 Cv
Envergure HF ( aile rallongée) de 12,24m
100 exemplaires construits avec les ailes pointues.
SPITFIRE MK VII
Intercepteur à haute altitude avec habitacle préssurisé.
Moteur MERLIN 61, 64 ou 71, avec compresseur à 2 étages
Roulette de queue rétractable et sur plusieurs modèles, gouvernail pointu et plus large.
140 exemplaires construits.
SPITFIRE MK VIII
Dernière version équipée d'un moteur MERLIN
Sans préssurisation.
Aile HF (rallongée, haute altitude), F (normale), ou LF (raccourcie, basse altitude).
Réservoirs largables.
1658 exemplaires.
SPITFIRE MK IX
Chasseur construit fin 1942 dans l'urgence pour faire face au FW 190.
A partir d' un fuselage de Spitfire MK V, montage d' un moteur plus puissant, et un meilleur
armement.
Moteur MERLIN 61, 63, 66 ou 70 de 1600 Cv
Aile HF, LF ou F
Armement : B, C ou E
5 665 exemplaires.
Mk.IXc = 2 canons de 20 mm, 4 x 7,7 mm
Mk.IXe = armement renforcé : 2 canons de 20 mm Hispano Suiza, 2 x 12,7 mm
SPITFIRE MK X
Habitacle pressurisé du MR XI
Moteur MERLIN 77
16 exemplaires construits dont 1 avec aile HF.
SPITFIRE MK XI
Avion de reconnaissance
Moteur MERLIN 61, 63, 70.
; 471 appareils construits.
SPITFIRE MK XII
Chasseur basse altitude.
Moteur GRIFFON II ou IV 1735 cv
Aile LF
100 exemplaires.
SPITFIRE MK XIII
MK V tranformé en avion de reconnaissance.
Moteur MERLIN 32.
Hélice tripale De Havilland.
4 mitrailleuses 7,7 mm
SPITFIRE MK XIV
Sorti en 1944
Conçu pour intercepter les V, il en a abattu plus de 300.
Il fut le premier avion allié à abattre un Me 262 à réaction..
Cellule renforcée.
Moteur GRIFFON 65 ou 66 de 2080 cv avec un compresseur a 2 étages.
Hélice 5 pâles.
Verrière en bombé.
Aile F ou LF.
Armement C ( 2 canons 20 mm, 4 mitrailleuses 7,7mmm) ou E (4 canons 20 mm)
225 kg de bombes.
957 exemplaires
SPITFIRE MK XVI
Cellule du MK IX
Moteur PACKARD MERLIN 266
Aile F ou LF - armé de
Armement C ou E, 225kg de bombes
Verrière bombée.
1054 exemplaires
.SPITFIRE MK XVIII
Aile F.
Moteur Griffon, compresseur à deux étages.
Verrière bombée.
Quantité de carburant plus grande.
Appareil photographique dans le fuselage
300 exemplaires.
SPITFIRE MK XIX
Version PR, reconnaissance.
Préssurisé
Moteur GRIFFON 65 de 2100 Cv
Compresseur à deux étages
Vitesse maxi en palier : 800 km/h
Vitesse ascesionnelle 14000 en 14 minutes
Altitude max : 14.000 m
255 exemplaires.
SPITFIRE MK XX
Prototype uniquement issu du MK IV et du MK XII proto.
SPITFIRE MK XXI
Cellule révisée.
Moteur GRIFFON 61 ou 64.
Hélice 5 pales.
4 canons de 20mm.
122 exemplaires.
SPITFIRE MK XXII
Modifications mineures
Moteur GRIFFON 85 de 2375 cv
Hélice contrarotative.
278 exemplaires.
SPITFIRE MK XXIV
Modifications mineures
54 exemplaires.
SEAFIRE
A partir de 1946, la RAF developpa une version embarquée du Spitfire.
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