Peu avant sa mort en 1933, ROYCE ordonna de commencer la
     conception d'un tout nouveau moteur, ce fut le 27 litres PV12 (PrivateVenture)
     qui allait devenir le MERLIN.
          L'expérience acquise par Rolls-Royce durant toutes ces années notamment
      par celle du moteur "Kestrel" fabriqué à 4750 exemplaires mais également
      grâce à l'aventure de la coupe Schneider qu'il remporta avec le moteur "R"
      de 2350 Cv en 1931, permit de mettre au point le puissant moteur de 
     27 litres PV12 en 1933. Quelques mois de mise au point furent nécessaire
      pour fiabiliser ce moteur qui tourna en 1934 pendant une centaine d'heures
     consécutives. Sa puissance était alors de 600 Cv à 2500 tr/mn.
           De nouvelles versions de la série A à G  furent ensuites développées qu'on
     appela  : Merlin II. Vinrent ensuite les version III et IV qui étaient équipées
     d'un compresseur à une vitesse qui lui conférait une puissance de 1030 Cv
     à 5000 m. Bien d'autres versions virent encore le jour dotées d'un 
     compresseur à deux étages de sorte que pendant la guerre la puissance du
     moteur a été doublée pour atteindre 2050 Cv.
           Outre les Spitfire, les Merlins équipèrent les Avro Lancaster, les 
     Mustangs, les Mosquitos etc... 
          Plus de 160.000 moteurs ont été construits dont 55.000 sous licence par
     Packard Motor Company. Parallèlement au moteur Merlin, Rolls-Royce 
    développa également le moteur Griffon de 37 litres qu'on retrouve encore
     aujourd'hui en service sur des engins tels que les formules 1 des mers ou les
     tractos pull.