EVOLUTION DE LA FORMATION
Si la guerre de 39-45 a apporté de grands changements dans les techniques et dans la construction aéronautique, les progrès qui ont suivi ont bouleversé les données de l'enseignement professionnel aéronautique.
CELLULES: TECHNIQUES DE LA CONSTRUCTION DE SERIE
Nouveaux matériaux (alliages légers, inoxydables, titane. . . )
Nouveaux principes de réalisation (soudure, collage ) problèmes des vols trans. et supersoniques.
MOTEURS: APPARITION PUIS DEVELOPPEMENT DES TURBO-MACHINES
- - moteurs à réaction, turbopropulseurs, pulso-réacteurs. . .
- - nouveaux alliages où le fer occupe une place moins importante qu'autrefois
- - techniques nouvelles: moulage en cire perdue, usinage à l'acide, forgeage de précision. . .
- - conditions d'exécution, de contrôle d'essais.
EQUIPEMENTS:
- de vol: vitesses transsoniques et supersoniques
- de contrôle moteur: vitesses, température, poussées. . .
- d'aide à la navigation: écrans divers de contrôle, matériel de guidage, de communication. .
ENGINS SPECIAUX TELEGUIDES OU AUTOGUIDES : portés sur avion...
Il a fallu au personnel enseignant:
- - Faire face à tous ces changements ou créations nouvelles, étudier les matériaux nouveaux, leurs essais particuliers et traitements thermique, continuer de traiter les matériels anciens existants et préparer la venue des nouveaux.
- - Passer de l'electromécanique à l'électronique, les tubes à vide passant eux-mêmes de la riode aux lampes multiples à fonction spéciales.
- - Etudier le nouveau venu: le transistor et la cohorte de ses suivants qui vont bouleverser l'aéronautique comme notre vie moderne.
- - Passer des carburants classiques aux nouveaux et à leur performance.
- - Et tout cela appris, su, voir ce qu'il y avait lieu d'introduire dans notre enseignement et mettre en place les matériels et moyens nécessaires.