Fils d'un ferailleur de Birmingham, il quitte à quatorze ans le giron
     familiale pour partir à l'aventure.
         Il s'embarque comme matelot sur un cargo à destination de l'Afrique
    du Sud. Là, il fait divers métier  : maçon, conducteur de tram, policier, et 
    devient même champion de boxe à seize ans.
         Il se fait enrôler dans l'armée et participe à la guerre contre les Boers.
         Revenu en Angleterre il ouvre un garage à Kingston sur la Tamise puis
     repart un temps à Durban en Afrique du Sud.
         De retour, il s'intéresse à l'aviation et construit en 1908 un aérodrome
     près d'une usine désaffectée de l'Essex. Voyant le peu d'intérêt affiché par
     les pouvoirs publics, il revend l'ensemble.
         Il décide de se mettre aux études de droit et passe avec succés ses
     examens.
         Pendant un temps, il fait le négoce de yacht à vapeur ce qui lui rapporte
     de susbtantiels gains, lui permettant de  satisfaire son intérêt pour l'aviation.
         En 1913, il fait sa propre usine d'aviation, la "Pimberton-Billing Ltd" à
     Woolston prés de Southampton.
         Il se lie d'amitié avec un passionné d'aéronautique qu'il embauche
     comme directeur technique : Hubert SCOTT PAINE.
         Affaibli financièrement à partir de 1914 il essaie de se maintenir au sein 
    de la société, sans succès.
         Fin 1915,il vend la société à Scott et poursuit une carrière politique.
     Il gagne le siège d'Hertforshire au parlement et le garde jusqu'en 1923.
         En 1918, il est poursuivi pour un article déclarant la nécessité d'un livre
     noir énumérant les noms de milliers d'anglais hommes et  femmes prétendus
     homosexuels. Il sera acquitté.
         Au cours de sa vie Pemberton, réalisa plus d'une centaine d'inventions
     concernant l'aéronautique, le disque incassable pour le phonographe,
     le premier appareil photo miniature, etc... 
         Il fera construire un appareil, véritable bijou de technicité, sous le nom
     de "Compass," par l'horloger du Jura Lecoultre.
         Il fut également acteur, auteur, dramaturge.
         Il imagina plusieurs avions dont peu ont volé et même un hydravion
     dont il finit par retirer les ailes pour en faire un hors bord.
         Ce fut un grand visionnaire plutôt qu'un entrepreneur, manquant de
     sens pratique et d'organisation.