Constructeur : . Type: hélicoptère moyen à usages multiples. Utilisateurs: Allemagne de l'Ouest, Australie, Canada,
 Corée du Sud, Espagne, États-Unis, France, Grande-Bretagne, Israël, Italie, Japon, Yougoslavie.
 Date du premier vol: 10 Novembre 1949 Date de mise en service :    Date de fin d’utilisation : 1971 en France.
 Premier vol : 3 octobre 1952 (version sous license S.N.C.A.S.E.)   
  
              Données Techniques et Performance                        Motorisation                Armements

 Envergure :                     
  Longueur fuselage : 12,85 m
  Longueur hors tout :19,07 m
  Hauteur : 4,06 m
  Diamètre rotor :16,15 m
 Masse à vide 2245 kg
 Masse maxi :3266 kg
        

  Altitude Maximum :3218 m
  Autonomie : 650 km
  Vitesse Maximum : 162 km:h
 

Moteur

 1 Pratt & Whitney R-1340-40 
ou 
-57 Wasp à 9
        cylindres en étoile de 600 ch.

     A la demande de l'USAF, Igor SYKORSKY réalisa en 7 mois un
hélicoptère capable de transporter 10 hommes en plus de l'équipage.
     Le S-55 (H19) effectua son premier vol le 10 novembre 1949.
     De conception révolutionnaire, le S-55 emportait une charge
importante dans la cabine située sous le rotor.
     Le moteur situé à l'avant de l'appareil évitait le déplacement du centre
de gravité.
     Le réservoir était situé dans le double plancher de la cabine.
     Les deux membres de l'équipage prenaient place de chaque côté de l'arbre
de transmission dans le cockpit situé entre la cabine et le rotor.
     Sa maintenance était aisée sans outillage spécialisé
     C'était un hélicoptère orienté principalement vers le transport de troupes
ou de fret. Mais il existait également des versions de recherche et récupération
de personnel en terrain ennemi ou en mer. Ainsi, les versions sanitaires
pouvaient évacuer jusqu'à 6 blessés sur brancards, dont 5 ayant été hélitreuillés.