JUNKERS
            
               
                     
                       
                     
                        
Hugo JUNKERS
Né le 3 Février 1859 Rheydt, Rhénanie (G)
Dcd le 3 Février 1935 à Gauting, Munich (G)
                        
  
   Il fit des études universitaires, s'installe à Dessau et fonde un institut de recherche pour les moteurs à gaz.
   En 1895, il créa sa propre société à Dessau: Junkers & Co.
   Elle lui permit de réaliser ses inventions comme le réchaud à gaz et autres machines  à vapeur.
   En 1913, à Magdebourg il ouvrit une nouvelle usine, la "Junkers Motorenbau Gmbh", où furent réalisés des moteurs diesel pour bateaux.
   Junkers professait également à l'institut technique de Aachen, Dans ces lieux fut installée la première soufflerie au monde.
   En 1911, un de ses collègues de l'institut, le professeur Hans Reissner, réalisait un avion de sa conception
 . Junkers l'aida à construire les ailes en tôles d'acier ondulés (idem mais en alu sur le Ju-52)
    Au cours d'études  effectuées dans la soufflerie de l'institut ,et fort de son expérience avec Reissner,  il eut l'idée de concevoir un  avion à 
structure métallique ce qui était une première à l'époque.
   Celui-ci sera le Ju-1, fabriqué en 1915.
   Après une suite de prototypes, dont le J-3 construit en aluminium, avec l'aide de l'état , il réalisa au lendemain de la 1eme guerre mondiale,
le Junkers F-13. 
   Ce fut pour Junkers le banc d'essais du futur et réputé J-52
   
     
  
JUNKERS F-13
       
JUNKERS J-1
     
  
JUNKERS W-33
      
      
      En 1928, Köhl, Hünefeld et Fitzmaurice traversent l'Atlantique
   pour la première fois d'est en ouest avec un Junkers W33.
       
JUNKERS J-52 "Tante Ju" (Transport et Bombardement)
      
   En 1923 il se lance dans la fabrication des moteurs d'avions et pour cela fonde la Junkers Motoren ou Jumo.
   Elle devint la première société proposant un moteur à piston vraiment modern de 650 CV: le Jumo 210.
   Trouvant celui-ci trop petit il fabriqua un plus imposant: le Jumo 211 suivi du  fameux  et trés demandé J-213.
   En 1933, la montée du nazisme fut pour Hugo Junkers le début de son déclin.
   Le pouvoir nationale socialiste souhaitait voir la construction d'avions de guerre alors que Junkers n'avait qu'une idée en tête réaliser des
 avions commerciaux.
   Il fut menacé de prison et ses usines  saisies.
   Il se retira à Garmisch-Partenkirchen et mourut en 1935.